不同的火災風險等級決定了可以使用的材料的標準。EN 45545-2標準列出了26種材料和部件的“產品組”,這些材料和部件必須滿足基于材料位置、形狀和布局、暴露表面以及材料相對質量和厚度的FST 【燃燒(fire)，發煙(smoke)，煙氣毒性(toxicity)，合稱FST性能】要求。這26組中的每一個部件都必須符合針對列車3個危險等級的不同的FST要求，這些要求是從總共17種試驗方法中選擇的。

軌道車輛用復合材料的選擇通常歸結為機械性能、成本、FST符合性和形狀復雜性之間的平衡。在采購復合材料時，工程師應考慮那些含有阻燃添加劑的材料，這些材料使用無鹵素物質(如三水合鋁(ATH))來減少或延遲燃燒過程，與非運輸應用中使用的傳統鹵化添加劑相比，這些物質燃燒時釋放的有毒煙霧要少得多。

另一個關鍵的考慮是找到正確的輪廓形狀。復合材料可以將復雜的幾何形狀組合成滿足FST、結構和美學需求的單一輪廓，而不是使用多個分立的部件。